20:15
Складки с тела не уходят после двух подходов с гантелями, пусть и на максимальном весе, а это значит, что пришла пора задуматься о спорте, которым мы можем обеспечить себя сами. Сегодня мы остановимся на велоспорте, а именно на том, как правильно подобрать себе велосипед по размеру, ценовой категории, степени подготовленности и планируемому использованию.
Первое, что необходимо знать всем, вне зависимости от других факторов - как выбрать размер велосипеда. Поверье, двум людям с одинаковым ростом могут потребоваться "лошадки" разной высоты. Для того, чтобы верно оценить необходимый размер рамы, требуется "померить" велосипед, сев на седло и поставив ногу на педаль. Если в нижней точке круга, описываемого ступней, ваше колено полностью выпрямляется, то велосипед вам подходит. Также необходимо проследить, чтобы ваш таз располагался выше верхней трубы рамы, иначе прогулка будет исключительно некомфортной.
Многие производители предлагают ростовую таблицу размерностей своей продукции, однако она подходит только для стандартной фигуры с определённой нормой длины конечностей. Если у вас, предположим, длинные ноги, то вам потребуется рама другого размера. Есть специальные методы измерения длины ног по внутренней стороне бедра, однако, если вы не собираетесь заказывать через интернет, или у вас есть немного свободного времени, то лучше уберечь себя от возможных ошибок в расчётах и зайти в магазин спорттоваров (тем более, что прогулка сожжёт ещё немного калорий).
Остерегайтесь брать велосипеды "на вырост" или "чтобы ребёнок/друг/супруг" тоже могли кататься. Неверный размер велосипеда приводит к чрезмерной нагрузке на ноги, быстрой усталости и возможным деформациям коленного сустава.
Второе, на что нужно обратить внимание, - это тип велосипеда. До того, как покупать понравившуюся модель, задайтесь вопросом - "Как и где я собираюсь кататься?". Сразу стоит сказать, что специализированные байки вы вряд ли найдёте в большом ассортименте в обычных спортивных магазинах. Поэтому остановимся на четырёх наиболее распространённых видах.
В случаях, когда ваша форма позволяет вам сделать больше, чем просто прокатиться по дороге, а поблизости есть какая-либо гористая или пересечённая местность, то идеальным решением будет покупка горного велосипеда. Его широкие колёса, крепкая рама, наличие амортизации (чаще всего как на переднем, так и на заднем колесе), а также гидравлические или дисковые тормоза, позволят забраться туда, куда душе угодно.
Если велосипед вам нужен для преодоления больших расстояний по автотрассам, стоит взять шоссейный велосипед. Его облегчённая рама и узкие колёса позволяют набрать куда большую скорость, нежели все остальные виды. Аэродинамичный и лёгкий, он меняет траекторию от малейшего касания, что означает прекрасную управляемость. Однако подходит он только для хорошего, ровного полотна, больших дистанций и мало пересечённой местности.
Для езды по городу идеально подойдёт дорожный велосипед. Его внешний вид может напоминать детские - с высоким "рогатым" рулём и низко расположенным седлом. Часто его рама бывает не треугольной, как у прочих видов, а состоять из одной дуги, проходящей ниже середины бедра. Удобство и комфорт, который обеспечит дорожный велосипед, не встречается ни в одной другой группе. Но у него также есть свои недостатки. Первый из них - низкая скорость. За счёт распределения веса водителя, он просто не может достичь высокой скорости, однако в городе это не столь необходимо. Второй недостаток несколько важнее - это плохая управляемость. Для того, чтобы сделать на нём поворот, вам приходится сильно поворачивать руль и перемещать вес, и даже тогда дуга получится куда более широкой, чем на других велосипедах. Кроме того, он не дружит с бордюрами и кочками, так что зачастую его придётся переносить в руках, что не очень удобно.
Для непрофессионала, желающего без особых проблем покататься по городу и, может быть, заглянуть на бездорожье (скажем, на природу или на дачу), лучше всего подойдёт гибридный велосипед. Это золотая середина между горным и шоссейным велосипедом. Довольно высоко расположенное сиденье (относительно дорожного) может показаться неудобным, однако его конструкция позволяет преодолевать мелкие препятствия, амортизация переднего колеса и сиденья - не чувствовать кочек, а управляемость, достигаемая таким распределением веса седока, - вписываться даже в узкие повороты.
Итак, мы выбрали велосипед. На какую цену нам ориентироваться? Если это - ваш первый велосипед за долгое время, то не стоит засматриваться на самые дорогие модели - вряд ли вы сразу сможете в полной мере оценить их преимущества. Главный критерий, который должен вас интересовать - это прочность и надёжность конструкции. Меньше наворотов и дополнительных элементов - меньше шансов, что что-нибудь сломается. В дешёвых велосипедах нет смысла - на их ремонт и обслуживание вы потратите гораздо больше времени, чем будете кататься. Ценовой диапазон для первого выбора должен рассчитываться примерно так: (максимальная цена + минимальная цена)/2, плюс-минус 20%.
И, конечно, перед покупкой посмотрите несколько отзывов на выбранный велосипед и фирму, посмотрите модельный ряд крупных компаний, которые имеют официальные сайты и бюджетные версии продукции. Вполне возможно, что за те же деньги они смогут предложить нечто лучшее, чем неизвестные китайские умельцы.
Дмитрий Потапкин, специально для Обзор.Press.
