Присоединяйтесь к нашим группам

Задраить люки! Глубоководные батискафы

Задраить люки! Глубоководные батискафы
Тем, кто уже пришёл в себя после новогодних праздников и хочет узнать что-то ещё из мира науки и техники, предлагаем погрузиться в самое малоисследованное пространство на всём земном шаре – глубокие воды океана.
11 01 2016
17:13

Попытки исследования морского дна и нижних слоёв воды (в разумных пределах) предпринимались ещё в средневековье. По крайней мере, именно к этому периоду относятся первые исторически достоверные подтверждения о более или менее удачных экспериментах в данной сфере. Причиной повышенного интереса к пучинам являлось желание доставить на поверхность грузы с затонувших на относительно небольшой глубине торговых кораблей, в трюмах которых могли находиться драгоценные камни, золото и прочие малопортящиеся предметы. Со времён античности до наших дней также дошли сообщения о попытках развития подводных исследований, но эта информация столь обрывочна, а доказательства её столь неубедительны и разнятся от источника к источнику, что доверять им нельзя.

Одним из первых приспособлений для работы под водой стал водолазный колокол. Он был достаточно тяжёл, чтобы контролируемо опускаться на дно, и достаточно прочен, чтобы удерживать внутри себя воздух. Водолаз имел возможность совершать некоторые действия и возвращаться за новой порцией кислорода, не поднимаясь на поверхность. При этом он позволял работать лишь на малых глубинах, так как не давал человеку защиты от давления воды и довольно сильно ограничивал свободу движений и радиус, в котором можно было работать. 

Значительный прорыв в развитии подводных аппаратов стало создание в 19 веке первой батисферы. Она была неким компромиссным вариантом, который уже позволял человеку находиться на гораздо большей глубине, но ещё не мог передвигаться в горизонтальной плоскости, так как не имел собственного двигателя. Зато за счёт шарообразной формы батисфера была идеальным объектом для расчётов при определении необходимой толщины стенок, необходимого давления воздуха и пространства для исследователя. Однако низкая мобильность ограничивала возможность её использования и применения. Максимальная глубина, которой удалось достигнуть пилоту батисферы – 1375 метров в середине следующего столетия и это стало финальным аккордом в истории устройства.

Выбор формы для батисферы был обусловлен как финансовым, так и техническим аспектами. С точки зрения технологии сфера – это тело максимального внутреннего объёма при минимальной площади поверхности. Соответственно, она может выдержать большее давление, чем объект аналогичного размера другой формы. Кроме того, у неё нет выпирающих частей, которые имеют наибольшие требования к прочности. Эти факторы приводят к возможности уменьшения толщины стенок и, соответственно, веса спускаемого аппарата. Экономически уменьшение толщины стенок означало удешевление производства батисферы, что делало её довольно привлекательной вплоть до середины 20 века, несмотря на появление новых разработок. Современные дистанционно управляемые исследовательские аппараты для изучения морского и океанического дна отошли от сферической формы в пользу формы пилюли. Это обусловлено отчасти появлением новых технологий, позволяющих укрепить корпус, а отчасти – необходимостью размещения большого количества сложной аппаратуры и аккумуляторов.

Двадцатый век стал порой расцвета разработки подводных аппаратов. Были созданы и протестированы мезоскаф (дитя подводной лодки – её облегчённый вариант, способный перемещать экипаж на глубине до одного километра), батискафы различных конструкций, а также роботизированные теле- или радиоуправляемые устройства, которые способны работать на большой глубине без участия людей. Все они были снабжены собственными моторами, что позволяло передвигаться во всех плоскостях.

О строении батискафов и мезоскафов подробнее поговорим в следующей статье.

Дмитрий Потапкин, специально для Обзор.press.







close Не показывать больше
Теперь читать новости на мобильном телефоне стало ещё удобнее
Скачай новое приложение obzor.press и всегда будь в курсе последних событий!