Присоединяйтесь к нашим группам

Операция «Спасение Земли»: утилизация отходов

Операция «Спасение Земли»: утилизация отходов
Человек оказался для нашей планеты самым вредоносным и опасным существом из тех, которые появлялись на ней. Наши действия приводят к оскудению недр, изменению ландшафтов, состава воздуха и почвы, а также общих экологических условий. Можно долго говорить, что это – лишь побочный эффект жизнедеятельности, но далеко не всё укладывается в эту схему. А не укладывается в неё мусор.
24 07 2017
23:16

Мусор и его утилизация являются глобальными проблемами цивилизации. До создания искусственных полимеров человечество, в общем и целом, достаточно умеренно загрязняло планету. Безусловно, сталелитейное и некоторые химические производства были далеко не полезными, но их результаты быстро компенсировались, а отходы – разлагались. Промышленные и бытовые полимеры создавались для того, чтобы служить человеку надёжно и верно в течение долгих лет, ибо они устойчивы к внешним воздействиям. Но со временем выяснилось, что делать вещи из полимеров просто, быстро, а главное, дёшево. А ненужные или использованные вещи быстро отправлялись на свалку.

В итоге весь круговорот жизни предметов из пластика оказался губителен для окружающей среды: при производстве и утилизации в воздух выбрасываются вредные вещества, а будучи выкинутыми они вредят животным и создают благоприятную среду для развития патогенных микроорганизмов.

Но если вы думаете, что это – единственная «мусорная» проблема современности, то вы глубоко заблуждаетесь. Кризисы перепроизводства, десятки и сотни тысяч оставленных на произвол судьбы или же просто отправленных на свалку единиц техники (в большинстве своём – автомобилей), которые не утилизируются в свете того, что это никому не нужно, тоже сыграли свою роль.

Но самым опасным «мусором» по праву можно считать отходы ядерной промышленности. Мы научились использовать энергию высокоактивных химических элементов, но так толком и не научились справляться с её последствиями. Отработанное топливо помещают в большие контейнеры и закрывают в специально оборудованных, чаще всего подземных, складах. Но контейнеры не вечны. Что дальше?

А дальше как раз начинается самое интересное. Как убрать мусор, который опасен не только для земли, но и для людей? Так просто от него не избавиться. Однако несколько вариантов всё же есть:

1 – доставить отходы к Солнцу

2 – вывести корабль с отработанным топливом за пределы Солнечной системы

3 – найти возможные пути его использования.

О третьем пункте мы уже упоминали в одной из прошлых статей. Он также включает в себя два пути: повторное использование после восстановления исходного вещества и применение в качестве топлива. Эти меры, хоть и не полностью способны решить проблему хранения и переработки отходов ядерной промышленности, но, по расчётам экспертов, могут сократить их объемы на 80%. На данный момент активно ведутся разработки в сфере обеспечения безопасности использования отработавшего топлива.

Но оставшиеся 20% всё равно нужно будет как-то устранить. И мы возвращаемся к первым двум пунктам. Почему этого не делают уже сейчас?

Причин несколько. Во-первых, грузоподъёмность ракет, способных произвести подобную «доставку» невелика – всего 7 тонн. Согласно последним данным, только в США хранится более 60 000 тонн. Информацию об объемах захоронений в нашей стране найти куда сложнее, но предположим, что они сопоставимы. Итого, даже с учётом сокращения на 80% остаётся 24 000 тонн. Это почти три с половиной тысячи ракет. Каждый запуск обходится в миллионы. Как вы думаете, сколько лет хранения можно обеспечить на эти деньги?

Кроме того, даже самая стабильная ракета «Союз» обеспечивает удачную доставку лишь в 97% случаев. Соответственно, 103 ракеты с высокой вероятностью взорвутся или упадут обратно на Землю. Представляете масштабы катастрофы?

И никогда нельзя забывать о шансах на ошибку в расчётах и неудачах по вине инженеров. Так что запуск ядерных отходов в космос – пока нереализуемая задача. Впрочем, технологии развиваются, и, быть может, уже скоро мы узнаем, как будет решена эта проблема.

Дмитрий Потапкин, специально для Обзор.press.







Китайский производитель батарей для электромобилей EVE Energy хочет построить завод в районе города Ковентри в Великобритании. Об этом пишет The Sunday Times со ссылкой на источники. По данным издания, компания готова инвестировать как минимум £1,2 млрд ($1,5 млрд) в предприятие совокупной мощностью 20 ГВт•ч, а затем расширить производство до 60 ГВт•ч. Таким образом, завод EVE Energy будет вдвое мощнее завода в стране, построенного Nissan, крупнейшего на данный момент в Британии.

22:20 | 24.03.2024