Присоединяйтесь к нашим группам

Крушение российского самолета в Египте: обзор возможных причин трагедии

Крушение российского самолета в Египте: обзор возможных причин трагедии
Обломки российского самолета Airbus A321, потерпевшего крушение неподалеку от поселка аль-Хасана в центре Синайского полуострова, Египет.
02 11 2015
13:13

Техническая или механическая неисправность, поражение ракетой или взрыв на борту — специалисты рассматривают всевозможные причины крушения российского Airbus A321.

 Техническая или механическая неисправность

Airbus A321 находился в эксплуатации уже 18 лет. Это не так уж и много для самолета, однако, в далеком 2001 году во время инцидента в Каирском аэропорту был поврежден хвост этого воздушного судна, сообщает Aviation Safety Network (ASN), веб-сайт, отслеживающий авиационные происшествия.

Тони Кейбл, бывший старший следователь британского Отдела по расследованию авиационных происшествий, заявил, что история самолета будет «очень внимательно изучаться» во время поиска причин крушения.

«Похоже, что хвостовая часть была повреждена в районе гермошпангоута (герметической перегородки). Давление в кабине могло быть на шесть фунтов на квадратный дюйм выше, чем давление извне. Однако фюзеляж прямо за ней поддавался давлению извне. Таким образом, любой дефект или износ мог стать причиной этой фатальной трагедии».

По крайне мере одна из крупнейших в истории  авиакатастроф произошла именно по причине неправильного ремонта повреждённого хвостового гермошпангоута. Хвостовой гермошпангоут Боинга 747, совершавшего  рейс 123 Японских авиалиний, проходил ремонт за семь лет до катастрофы. Однако производитель не предупредил авиакомпанию о возможном уменьшении срока службы или износа самолета. Внезапная разгерметизация привела к трагедии, забравшей жизни 520 человек.

В среду перед катастрофой пилот авиакомпании Metrojet («КогалымАвиа») пожаловался своей жене на техническое состояние самолета, рассказала в одном из интервью разбитая горем вдова. Однако, несмотря на две недавние трагедии, самолеты класса A321 имеют прекрасные показатели безопасности. Крушение самолета Airbus A320 компании Germanwings было подстроено специально одним из пилотов, а расследование  трагедии авиалайнера Airbus A320-216 индонезийской авиакомпании Indonesia AirAsia показало, что главным виновником катастрофы мог быть погодный фактор в сочетании с ошибками пилотов.

Поражение ракетой

Эта версия катастрофы считается маловероятной, однако,  часть средневосточных и европейских авиакомпаний уже отказались от совершения полетов над Синайским полуостровом до установления точных причин крушения российского воздушного судна.

Самолет авиакомпании «КогалымАвиа» пролетал этот отрезок пути на высоте 9,5 километров. Эксперты скептически относятся предположениям о том, что боевики имеют возможность сбивать самолеты на такой высоте, используя запускаемые с плеча ракеты класса «земля-воздух».

В июле 2014 года в небе над восточной Украиной самолет рейса MH17  Малазийских авиалиний был сбит ракетой на высоте более 10 километров. Тогда это было сделано с помощью высокотехнологичного комплекса «Бук». Однако боевики радикальных группировок этого региона не имеют в своем расположении такого оружия. Переносные зенитно-ракетные  комплексы, которые попали в руки боевиков Исламского государства, не могут поражать цели на такой высоте, однако представляют опасность для низколетящих самолетов. Тем не менее, отказ авиакомпаний от совершения рейсов над Синайским полуостровом является подтверждением того, что эта версия все еще рассматривается как возможная.

Взрыв на борту

 Российские чиновники подтвердили слухи о том, что самолет распался в воздухе. Организация взрыва на борту вполне по силам представителям радикальных группировок, которые в октябре этого года пообещали мстить России за авиаудары ее военно-воздушных сил в Сирии.

Специалисты по авиационной безопасности заявляют, что в аэропорту Шарм-эш-Шейха ведется строгий контроль и осмотр багажа, однако все же не исключают версию о бомбе на борту. Ряд неподтвержденных  заявлений из Египта лишь усложняет ситуацию, однако, издание Reuters приводит цитату одного из чиновников, который утверждает, что хвостовая часть самолета отделилась в воздухе и при этом горела. Такое могло случиться только в результате взрыва. 

Военные следователи из Египта и России стоят возле обломков российского авиалайнера. 


Источник: theguardian.com





close Не показывать больше
Теперь читать новости на мобильном телефоне стало ещё удобнее
Скачай новое приложение obzor.press и всегда будь в курсе последних событий!