Присоединяйтесь к нашим группам

Протест российских дальнобойщиков: услышат ли их в Кремле?

Протест российских дальнобойщиков: услышат ли их в Кремле?
Сергей Алексашенко, старший научный сотрудник Центра развития Высшей школы экономики в Москве.
14 12 2015
13:16

Сотни водителей грузовиков дальнего следования заблокировали  дороги России в знак протеста против действия новой национальной системы взимания платы за пробег. Протестная акция может вызвать далеко идущие последствия в политической расстановке сил и в экономической политике, несмотря на то, что ее результат может быть значимым лишь в короткой перспективе. Тем не менее, эти протесты имеют большое значение по причине того, что демонстрируют пробуждающееся сознание российского населения и являются первыми значительными акциями протеста, начиная с 2012 года.

Дальнобойщики недовольны Игорем Ротенбергом, сыном одного из ближайших соратников Путина, владеющим половиной системы GPS-навигации, которая, если полностью выступит в действие, будет взымать плату с водителей на всех федеральных автострадах. Водителей обязали приобрести регистрирующее устройство и осуществлять оплату согласно ее показателям пробега. По данным «NewYorkTimes«, новая система обойдется водителям в 10% от их доходов. Система была введена в эксплуатацию 11 ноября.

У системы имеется серьезный недостаток: она неправильно определяет  размер платежа и рассчитывает маршрут не самым оптимальным способом, что не позволяет водителям изменять маршрут следования на собственное усмотрение, не заплатив внушительный штраф.

Кроме того, оператор не развернул достаточную сеть представительств для общения с клиентами и часто испытывает недостаток в необходимом оборудовании. Хотя система пока действует только в Московской области, она вызвала стихийные акции протеста в 44 из 79 регионов России. Нет подтвержденных данных относительно того, сколько человек принимает участие в протестах, однако, по утверждениям прессы, их число достигает нескольких тысяч.

Автофуры дальнего следования играют важную роль в российской экономике для среднего и малого бизнеса. Российские железные дороги очень медлительны и неповоротливы в отношении с клиентами, которым необходимо доставить малые партии грузов. По данным специалистов, половина дальнобойщиков являются сотрудниками транспортных компаний, тогда как другую половину представляют водители-индивидуальные предприниматели, оперирующие  самостоятельно, их число достигает нескольких сотен тысяч человек.

После падения российской экономики в 2014-2015 годах и снижения импортных поставок на 40%, спрос на услуги водителей-дальнобойщиков и стоимость на их услуги резко упали, что привело к сокращению их доходов. Новая система налогообложения в первую очередь больно ударила по интересам индивидуальных водителей, у которых нет возможности компенсировать новые расходы, заложив более высокие цены на свои услуги, учитывая высокую степень конкуренции на рынке. Индивидуальным водителям придется либо смириться с сокращением своих доходов, либо закрыть свое дело.

Российские автодороги редко имеют больше двух полос в одном направлении, поэтому медленное движение даже небольшого количества грузовиков может привести к огромным заторам на дорогах. Однако полиции удалось применить действенные меры  по противодействию протестному движению колонн автофур, в то время как незначительные по масштабу акции протесты в других регионах мало отражаются на работе транспортной системы Москвы.

Спустя несколько дней дальнобойщики двинулись на Москву. 4 декабря несколько сотен водителей пытались блокировать кольцевую дорогу МКАД на протяжении нескольких часов, но из-за малого количества протестующих акция не имела особого эффекта, и полиция заставила автофуры съехать на автопаркинги, расчистив дорогу для движения.

Когда протесты только начались, казалось, что они могут перерасти в политические волнения (одним из самых популярных лозунгов был призыв «Россия без Ротенберга»), но дальнобойщики ограничили свои требования исключительно личными бизнес-интересами. Водители сознательно деполитизировали свой протестный процесс, отказавшись от поддержки какой-либо политической партии. Единственным их требованием сегодня является требование отменить систему оплаты за пробег.

Хотя действия дальнобойщиков не привели к масштабному транспортному коллапсу, российское правительство оперативно пошло на некоторые уступки. Налог был уменьшен вдвое, штрафы снижены, а Министерство транспорта начало экспертную проверку новой системы, пообещав вывести ее из эксплуатации и наказать оператора в случае, если дефекты системы действительно подтвердятся.

Протестная акция упустила момент для дальнейшего развития: все активные участники заблокированы полицией, а количество протестантов перестало расти. Протест поддержала активная часть общества – по данным «Левада Центр», более 71% жителей Москвы выступили в поддержку действий дальнобойщиков, но среди них нет волевого лидера, и они не хотят ассоциироваться с политическими интересами. После очередных незначительных уступок со стороны правительство, акции протеста, скорее всего, сойдут на «нет».

Реальной причиной вспыхнувших протестов является резкое падение уровня жизни, и недовольство со временем будет все больше накапливаться.

Пенсии были проиндексированы только на 4%, тогда как годовая инфляция достигла 15%. Государственные и военные зарплаты тоже «заморожены». Вероятно, «Единая Россия» растеряет значительную часть своего электората на парламентских выборах 2016 года.

Безусловно, «Единой России» достанется большая часть мест в мажоритарных округах, а крупнейшие парламентские партии (которые могли бы воспользоваться моментом) вряд ли можно назвать реальной оппозицией. Некая политическая интрига все же неизбежно сохранится.

Накануне президентских выборов в 2018 году Кремлю придется ослабить режим строгой экономии и макроэкономического  давления, повысив пенсии и зарплаты. Иначе российского президента  Владимира Путина может ожидать неприятный сюрприз на избирательных участках страны.


Источник: europe.newsweek.com





DW
На фото: Франк-Вальтер Штайнмайер и Сергей Лавров в августе на встрече в Екатеринбурге, Россия. Вскоре в Гамбурге состоится двухдневная встреча 50-ти министров иностранных дел ОБСЕ. Подготовка к встрече подразумевает строгие меры безопасности. Немецкий министр безопасности Штайнмайер обратился к российскому коллеге Лаврову с проникновенной речью.
12:19 | 08.12.2016
close Не показывать больше
Теперь читать новости на мобильном телефоне стало ещё удобнее
Скачай новое приложение obzor.press и всегда будь в курсе последних событий!