Присоединяйтесь к нашим группам

Американские военные самолеты на дорогах вблизи России

Американские военные самолеты на дорогах вблизи России
32 года назад самолеты A-10 Warthogs приземлились на немецкой автостраде, отрабатывая действия в возможной войне. Эти учения проходили в годы «холодной войны», когда советские ядерные ракеты могли в одночасье уничтожить военно-воздушные базы НАТО в случае начала открытых боевых действий.
22 06 2016
19:49

Низколетящий самолет авиаподдержки Warthog с тех пор больше никогда не садился на автостраде – до понедельника этой недели. Четыре самолета A-10 из 107-го эскадрона «Красные Дьяволы» Мичиганской воздушной Национальной гвардии приземлились  прямиком на автомобильном шоссе в рамках крупномасштабных учений «Удар саблей», в которых принимает участие более 4 500 военнослужащих из 13 стран НАТО.

Необычным в этом было не только отработка маневра, но и место приземления – в 100 милях от российской границы вблизи села Ягала в Эстонии.

Главной причиной приземления на автостраде вместо привычной посадочной полосы являлась необходимость отработки непредсказуемой маневренности самолета, что делает затруднительным его захват в цель. Обычно это стратегия принуждения противника к игре в «кошки-мышки». Чем больше будет авиабаз, аэродромов и взлетно-посадочных полос, тем легче будет «спрятать» самолет.

«Часто передислокация сил по площади базового кластера вынуждает врага вести огонь по большей территории и тратить боеприпасы на ложные цели», - написали Марк Ганзингер и Брайан Кларк в майском отчете для Центра стратегических и бюджетных оценок, «мозгового центра» по проблемам национальной безопасности.

«Распыление» самолетов также делает затруднительным для атакующей стороны оценку причиненного ущерба после нанесения удара. Поскольку множество целей будет расположено во множестве различных мест, противнику потребуется больше датчиков, систем слежения и самолетов для определения степени необходимости повторного удара.

Принимая во внимание то, что НАТО приходится проводить такие учения как «Удар саблей» в целях сдерживания России, ничего шокирующего во вновь состоявшемся приземлении на автостраде нет. Балтийские страны ввели в эксплуатацию систему скоростных автострад, расположенную на Европейской равнине, поэтому  их поверхность достаточно ровная и гладкая.

Страны Прибалтики оказалась в наиболее уязвимом положении. Кремль в состоянии сосредоточить крылатые ракеты дальнего радиуса действия и баллистические ракеты для охвата всей территории. В случае начала ограниченного по масштабу конфликта маловероятно, что силы НАТО смогут справиться с военно-воздушными силами России (во всяком случае, поначалу).

В 2014 году компания RAND Corporation отработала военный сценарий, в которой Эстония и Латвия попадали под удар России. «Поскольку российские военно-воздушные силы вполне в состоянии оказывать активное сопротивление силам НАТО в борьбе за превосходство в воздухе в течение многих дней, - указывалось в итоговом отчете, - «красной команде» удалось создать  достаточно «пузырей» в пространстве и времени для запуска ряда массированных атак с воздуха против сил НАТО».

В отчете отмечается, что для успешной защиты балтийских стран потребуется «определенная степень синергии наземных и воздушных сил… а также такой командной структуры НАТО, которая смогла бы спланировать и обеспечить проведение сложной, быстроманевренной и высокооперативной наземно-воздушной кампании».

Эхо этой «синергии» слышится при приземлении A-10 на автостраду. Как сообщил Том Гиббонс-Нефф, посадкой самолета управлял передовой авиационный наводчик после того, как самолет отработал поставленную задачу по нанесению ударов по наземным объектам.

Передовой авиационный наводчик является важнейшим элементов при проведении воздушной атаки, помогая самолету идентифицировать цели на земле, которые могут быть недоступны зрению пилота.

Последний раз A-10 приземлялся на автостраду в марте 1984 года в ходе военных учений «Хайвей-84» вблизи военно-воздушной базы Альхорн в Германии. Однако тот факт, что США вернулись к тактике времен «холодной войны», не означает, что вернулась сама «холодная война».

Например, масштабы «Удара сабли» не идут ни в какое сравнение с размахом учений в 1984 году, когда в течение нескольких дней на немецкий автобан село 400 самолетов. Что делает масштабы учений 2016 года в 400 раз скромнее, не так ли?


Источник: nationalinterest.org





DW
На фото: Франк-Вальтер Штайнмайер и Сергей Лавров в августе на встрече в Екатеринбурге, Россия. Вскоре в Гамбурге состоится двухдневная встреча 50-ти министров иностранных дел ОБСЕ. Подготовка к встрече подразумевает строгие меры безопасности. Немецкий министр безопасности Штайнмайер обратился к российскому коллеге Лаврову с проникновенной речью.
12:19 | 08.12.2016
close Не показывать больше
Теперь читать новости на мобильном телефоне стало ещё удобнее
Скачай новое приложение obzor.press и всегда будь в курсе последних событий!