Присоединяйтесь к нашим группам

Теракты в аэропортах: Где слабые звенья наших аэровокзалов?

Теракты в аэропортах: Где слабые звенья наших аэровокзалов?
Аэропорты являются одними из самых охраняемых общественных мест по всему миру. Однако теракт, произошедший на этой неделе в международном аэропорту Ататюрка в Стамбуле и мартовские теракты в зале отправления брюссельского аэропорта свидетельствуют о том, что в системе безопасности аэропортов существуют изъяны и слабые звенья.
02 07 2016
12:32

Представители служб безопасности сталкиваются с наибольшими трудностями при охране зон общего доступа – мест, доступных для всех желающих, не проходящих при этом контроль безопасности. К ним относятся такие многолюдные зоны как залы прибытия и отправления, а также паркинги и места высадки пассажиров из транспортных средств у входа в аэропорт.

Смертники в стамбульском аэропорту предположительно попали внутрь через зал прибытия, чей периметр крайне трудно обезопасить, поскольку он является своеобразным мостом, связывающим прибывших пассажиров с сервисами убытия из аэропорта. Это средоточие активности, место для заказов средств наземного передвижения, место посадки на автотранспорт, бронирования гостиниц,  расписания шаттлов и расположения офисов по обмену валют. Возможно ли защитить эти многолюднее общедоступные зоны?

Большинство аэропортов даже не пытаются сделать этого.

Международная ассоциация авиационного транспорта, отраслевая группа, представляющая авиалинии, отмечает, что лишь единицы аэропортов требуют от пассажиров прохождения контроля безопасности на входе в терминал аэропорта. Система безопасности в США и за рубежом была ужесточена после событий 11 сентября 2001 года, но главное внимание уделялось тому, чтобы помешать террористам попасть на борт самолета. Шесть лет спустя Администрация по безопасности транспортировки США ввела процедуру дополнительной проверки пассажиров, летящих на международных рейсах с пунктами назначения в США.

Хотя есть и ряд исключений.

Автомобили, направляющиеся в аэропорт Найроби, останавливают для прохождения досмотра за 1 км до терминала, поскольку власти опасаются терактов со стороны боевиков «Аль Шабааб», базирующихся в Сомали. Аэропорты в Индии и в столице Перу Лиме также могут похвастаться более тщательными мерами безопасности, чем другие части мира, поскольку власти требуют от пассажиров предъявления действующих авиабилетов и паспортов при входе в терминал аэропорта, где расположен пункт проверки и досмотра. Здесь и речи быть не может о том, чтобы принести кофе родным и друзьям, стоящим в очередях на регистрацию.

Ограничение доступа в здания и терминалы аэропортов предназначено для снижения вероятности общего доступа как к самолетам, так и к большим скоплениям людей во избежание терактов и террористических диверсий.

Даже стамбульский аэропорт требует от международных пассажиров прохождения двух уровней контроля безопасности, прежде чем они попадают к выходам на посадку. «Ататюрк являлся явной целью, но при этом слишком непростой», - заметила Кайли Балл в обзоре IHS Jane’s Airport Review после совершения терактов. И все же этого оказалось недостаточно.

Теракт в Стамбуле на этой неделе стал «скорбным напоминанием о том, что существующие дополнительные меры обеспечения безопасности приводят к перемещению цели теракта, а не к его защите», - сообщили в Международном совете аэропортов, добавив, что это послужило «суровым напоминанием о том, что никакие меры защиты не могут обеспечить 100 % – ной безопасности».

Простых ответов на новые вопросы нет. Требования пройти проверку службами безопасности на входе в аэропорт не решит проблемы, а лишь приведет к жертвам в другом месте, считают некоторые специалисты. Эти новые пункты пропуска станут лакомыми мишенями для террористов, поскольку перед ними будут накапливаться большие количества людей, стремящихся попасть внутрь аэропорта.

«Получится всего лишь новый перевалочный пункт, - замечает Джеффри Прайс, бывший офицер безопасности в аэропорту Денвера, ныне преподающий в Государственном университете Денвера Метрополитен. – Мы же не хотим, чтобы все эти люди толпились на проезжей части перед аэропортом, поскольку тогда вблизи может оказаться автомобиль с заложенной бомбой».

На кону - удобство и комфорт, на которых настаивают международные туристические структуры, страдающие от боязни людей путешествовать по причине терроризма, против безопасности и защищенности этих самых клиентов.

Когда в начале этого лета длинные очереди к пунктам прохождения контроля безопасности привели к тому, что многие пассажиры опоздали на свои рейсы, секретарь Национальной безопасности США Дже Джонсон заявил: «Наша задача – не только обеспечить пассажирам условия перемещения, но и, что самое важное, обеспечить пассажирам условия безопасного перемещения».

 


Источник: qz.com





DW
На фото: Франк-Вальтер Штайнмайер и Сергей Лавров в августе на встрече в Екатеринбурге, Россия. Вскоре в Гамбурге состоится двухдневная встреча 50-ти министров иностранных дел ОБСЕ. Подготовка к встрече подразумевает строгие меры безопасности. Немецкий министр безопасности Штайнмайер обратился к российскому коллеге Лаврову с проникновенной речью.
12:19 | 08.12.2016
close Не показывать больше
Теперь читать новости на мобильном телефоне стало ещё удобнее
Скачай новое приложение obzor.press и всегда будь в курсе последних событий!