Присоединяйтесь к нашим группам

Новое секретное оружие китайской армии: высокоскоростная железная дорога

Новое секретное оружие китайской армии: высокоскоростная железная дорога
Китайская высокоскоростная железнодорожная сеть ежедневно перевозит в пределах страны миллионы — да, миллионы — работников, отдыхающих и туристов.
19 08 2015
13:17

Роберт Бекхузен.

Но 14 мая одна из секций постоянно растущей сети была использована с совершенно другой целью. Бригада Народно-освободительной армии Китая из военного округа Ланьчжоу  отправилась в Синьцзян,  который находится почти 500 км западнее, на высокоскоростном поезде.

Это стало очень быстрым и умным способом перемещения войск по огромной территории страны, то, что раньше Пекину делать не удавалось. Китай имеет самые численные сухопутные войска и самую длинную сухопутную границу в мире. Он граничит с 14 странами, больше чем любая другая страна, за исключением России.

Одна из этих стран — Индия — является давним соперником Пекина. Но, что более важно, две страны имеют нерешенные территориальные споры. Мьянма на юге, а также Таджикистан и Кыргызстан на западе, являются потенциально нестабильными регионами. К тому же, Китай имеет общую границу с агрессивной Северной Кореей.

В сумме все это может привести к потенциальному кризису на границе. Именно потому Пекин хочет, чтобы его армия имела возможность незамедлительно отвечать на всевозможные потенциальные угрозы и кризисы на любом участке границы. Высокоскоростные поезда здесь оказались как нельзя кстати.

Китайская армия стает невероятно быстрой.

Поездка бригады (вместе с вооружением и техникой) из военного округа Ланьчжоу в Синьцзян стала первым случаем использования воинским подразделением высокоскоростной железной дороги. Западная провинция является домом для уйгурских боевиков, которые сражаются против правительственных сил.

Государственная китайская военная газета Jiefangjun Bao представила этот эксперимент, как часть «программы по увеличению скорости переброски войск и боевой техники, а также повышения боевой готовности войск с помощью «современного поезда» в рамках интеграции военного и гражданского элементов компонента поддержки».

Это является косвенной ссылкой на использование Пекином своей гражданской инфраструктуры в военных целях. Китай имеет в своем распоряжении самую большую и развитую высокоскоростную железнодорожную сеть в мире, которая позволяет поездам двигаться со скоростью 190 км/час.  

Карта высокоскоростной железнодорожной сети Китая по состоянию на 2013 год.

Китай использует шесть высокоскоростных линий. Самой современной из них является юго-западная ветка Ланьчжоу-Синьцзянской железной дороги, которая была открыта в 2014 году. Но Пекин планирует удвоить протяженность своих высокоскоростных железнодорожных путей до 2020 года.

Похоже, что тенденция использовать эту гражданскую инфраструктуру в военных целях будет сохраняться и в дальнейшем. 

«Военные подразделения, оснащенные легким вооружением, получат возможность преодолевать расстояние 1000 километров за 5 часов с помощью скоростной железной дороги Ухань — Гуанчжоу. Это довольно быстрая мобилизация и передислокация с военной точки зрения», —  сообщило пекинское издание China Youth Daily в 2014 году.

Научные сотрудники вооруженных сил США заинтересовались этим. «Ранее во время международных учения войска использовали автомагистрали», — сообщают специалисты Центра зарубежных военных исследований в июне. «Этот новый способ транспортировки является очевидным шагом вперед. Сегодня военные подразделения могут сесть на высокоскоростной поезд возле своего постоянного места дислокации. Это делает их намного быстрее».

Одной из причин, почему Китай хочет перемещать свою армию с помощью железной дороги, является то, что сегодня войны разгораются намного быстрее. В 1991 году во время войны в Персидском заливе Соединенные Штаты всего за несколько месяцев отправили в Саудовскую Аравию более 500 тысяч личного состава с вооружением.

Итог войны, безоговорочная победа США и их союзников, заставил Китай полностью пересмотреть свою военную доктрину и стратегию.

С того времени Китай пытался нарастить силу в воздухе и на воде. «Народно-освободительной армии Китая начала акцентировать больше внимания на авиации, чем на сухопутных войсках. В частности велась работа над увеличением потенциала для осуществления высокоточных авиаударов», — сообщил Роберт Фарли изданию National Interest.

Второму артиллерийскому корпусу Народно-освободительной армии Китая, ответственному за обслуживание и развертывание ядерного оружия, также было уделено значительное внимание. Это военное подразделение начало осваивать новые виды вооружения, способные наносить удары по целям вне территории Китая.

В случае быстрого обострения кризиса, Второй артиллерийский корпус должен первым отреагировать на проблему. Высокоскоростная железная дорога здесь также как нельзя кстати.

Согласно информации издания China Youth Daily, подразделение сможет использовать железнодорожную сеть для перемещения своих ракет ближе к побережью в случае военного конфликта с Японией или Тайванем. Но теперь мы знаем, что Китай также имеет возможность незамедлительно отправить в зону боевых действий многотысячные сухопутные войска.   


Источник: theweek.com





The Sun
Фото: GETTY IMAGES Местный житель посещает мероприятие в память о жертвах депортации крымских татар в 1944 году. Спустя 60 лет после смерти советского тирана, Иосиф Сталин и его приспешники из секретной службы предстанут перед судом за организацию ГУЛАГов Более 200 000 человек были депортированы по обвинению в сотрудничестве с нацистами во время Второй мировой войны.
11:03 | 22.05.2017
close Не показывать больше
Теперь читать новости на мобильном телефоне стало ещё удобнее
Скачай новое приложение obzor.press и всегда будь в курсе последних событий!