Присоединяйтесь к нашим группам

Российский ВМФ разваливается

Российский ВМФ разваливается
8 мая 2014 года эсминец HMS Dragon британского Королевского флота вышел из военно-морской базы в Портсмуте на срочной миссии – найти и отследить российский авианосец Кузнецов и шесть сопровождающих его суден, плывущих через Ла-Манш.
26 08 2015
15:40

«Российская боевая группа такого размера не прошла мимо наших берегов в то время», - заявил Рекс Кокс, капитан эсминца HMS Dragon.

Действительно, российский флот был более активным в последние месяцы. Москва аннексировала Крымский полуостров Украины с его стратегическими портами и заявила о себе, расположив войска, корабли и военные самолеты вдоль границы между Россией и Организацией Североатлантического договора.

Для Кремля это важно, потому что, исторически, Россия с трудом управляла тепловодными портами. Захват Крыма помогает обеспечить доступ Москвы к незамерзающим водам для коммерческих и военных судов.

Но за загруженным графиком российского флота скрывается основная мореходная слабость. Военные корабли Москвы стары и ненадежны. Правительству становится все труднее заменить их крупными и мощными новыми судами.

Россия является старческим морским гигантом, окруженным гораздо более энергичными соперниками.

В последние годы холодной войны Советский Союз был полон решимости соответствовать могучему флоту США в открытом море. В конце 1970-х годов и 1980-х годов Москва финансировала строительство первых трех полноразмерных авианосцев – неядерный «Кузнецов» и его сестра «Кузнецова», и атомоход. Тогда у Соединенных Штатов было 15 крупных авианосцев, большинство из них с ядерной силовой установкой. Сократив расходы после холодной войны, сегодня Соединенные Штаты имеют 10 атомных авианосцев и еще девять небольших перевозчиков.

Крах Советского Союза разрушил планы Москвы по расширению ВМФ. Россиянам удалось выплатить украинскому судостроительному заводу для завершения строительства авианосца «Кузнецов». Но для двух других судов не было достаточно денег. Сегодня новый авианосец может стоить миллиарды долларов.

Эсминец HMS Dragon следит за боевой группой «Кузнецова» в 2014 году.

«Кузнецов», введенный в эксплуатацию в 1991 году, был последним новым большим кораблем России. За последние 23 года Москва сумела завершить строительство некоторых новых подводных лодок, небольших фрегатов и эсминцев на своем основном судостроительном заводе «Севмаш» на Северо-Атлантическом побережье. Но многие из нынешних военно-морских судов России являются лишь советскими остатками.

Они устарели, склонны к механическим поломкам, а также они жутко некомфортны для своих экипажей, особенно по сравнению с последними моделями судов США, Европы, Китая. Только Вашингтон строит около восьми новых кораблей в год, в том числе совершенно новые ядерные авианосцы каждые четыре или пять лет.

Когда Москва аннексировала Крым в марте 2014 года, ВМС США оперативно отправили свой новый авианосец USS George HW Bush в восточную часть Средиземного моря, чтобы успокоить страны НАТО. В боевую группу Bush входит не меньше 60 высокотехнологичных боевых самолетов и несколько современных эсминцев класса Арли Берк, вооруженных ракетами и пушками для борьбы с самолетами, подводными лодками и другими судами.

В ответ Кремль послал Кузнецова. Стареющий перевозчик, по размеру намного меньше, чем Bush, вез около дюжины бомбардировщиков «Сухой». Также среди шести эскортных кораблей Кузнецова было только одно тяжеловооруженное судно и советский ядерный крейсер «Петр Великий». Остальные пять судов включали один небольшой десантный корабль, три танкера и буксир.

Буксир был очень кстати. В некоторых случаях, когда «Кузнецов» выходит из порта, он часто быстро ломается. В 2009 году короткое замыкание вызвало пожар, в котором погиб один моряк на борту ржавого судна.

«Кузнецов» следил за «Бушем» в Средиземном море в течение нескольких недель, а затем вернулся домой в северную Россию через Ла-Манш в начале мая 2014 года. Именно тогда Dragon обнаружил его. Для надежного присутствия в Средиземном море Кремль разместил один относительно современный эсминец, чтобы продемонстрировать небольшую существующую средиземноморскую флотилию России.

Севмаш

Кузнецову осталось немного лет. Его котлы «неисправны». Тем не менее, когда он отправится на демонтаж, Москве будет очень сложно его заменить. Судостроительный завод, который строил советские корабли, сейчас принадлежит Украине. Он расположен недалеко от Крыма, и российским войскам пока не удалось его захватить.

Кроме того, Украина по-прежнему является эксклюзивным поставщиком многих тяжелых компонентов, в том числе двигателей и редукторов, для военных кораблей России. Даже для тех, которые Россия строит на заводе, расположенном на севере страны. Киев недавно запретил продажи оружия Москве.

Попытки России восстановить свое отечественное судостроение не проходят гладко. В 2005 году Индия подписала с Россией контракт почти на $1 млрд на перестройку советских небольших авианосцев. Работа России над Викрамадитья была настолько бедной, что она почти сразу сломалась вскоре после ее завершения в 2012 году.

Индия, наконец, приняла Викрамадитью в 2014 году, после того, как общая стоимость ее ремонта увеличилась почти в три раза до $2,3 млрд. Если Россия не может даже перестроить существующий военный корабль, представьте себе трудности, с которыми она столкнется при проектировании и строительстве большого нового корабля с нуля.

Москва знает, что ее флот в беде. В 2011 году они приняли решение на импорт судов, технологий и специалистов из Франции. Россия подписала контракт на поставку двух французских вертолетоносцев класса Mistral. Каждый корабль стоит более $1 млрд.

План заключался в том, что российские заводы помогут построить суда. «Приобретение технологий судостроения Mistral поможет России понять крупнотоннажное судостроение», - заявил в то время адмирал Владимир Высоцкий, начальник военно-морского флота.

Неудивительно, что российские заводы оказались не в состоянии справиться с интенсивным строительством. В 2013 году Кремль попросил Францию принять на себя основную часть работы. После того как Россия аннексировала Крым, Париж приостановил строительство, и, в конечном счете, отменил сделку.

Но даже если бы сделка совершилась, покупка двух кораблей из Франции немного бы сделала для реформирования российской судостроительной промышленности, так как российские рабочие непосредственно не участвовали бы в строительстве судов. Теперь, лишившись украинского производства деталей, судостроительная промышленность России оказалась еще в худшей ситуации, чем она была два года назад.

Это служит хорошим предзнаменованием плохого будущего России как морской державы. Перехват Кузнецова эсминцем Dragon может стать переломным моментом. В ближайшие годы крупные российские военные корабли могут стать редким явлением.

Такие последствия являются серьезными для влияния Москвы в мире, и ее способности выиграть войну против морского врага.


Источник: theweek.com

Предыдущая статья

Следующая статья





The New York Times,The Wall Street Journal
Сегодня в новостях США - отношения Трампа с обитателями Белого дома, политика страны в отношении Ирана, Сирии и Мьянмы и многое другое.
16:21 | 21.07.2017
close Не показывать больше
Теперь читать новости на мобильном телефоне стало ещё удобнее
Скачай новое приложение obzor.press и всегда будь в курсе последних событий!