02:58
Друг Владимира Путина Геннадий Тимченко хотел построить себе VIP-теплоход предположительно за 1,2 млрд рублей, но из-за проблем с бизнесом его пришлось продать недостроенным. Судно уплыло друзьям другого друга Владимира Путина — госменеджера № 1 Игоря Сечина — Искандару Махмудову и Андрею Бокареву. Теплоход, при Тимченко называвшийся «Танаис», друзьями Сечина был переименован в «Княгиню Ольгу» — как та океанская яхта стоимостью свыше $150 млн, на которой журналисты рассмотрели Ольгу Сечину, а Басманный суд не рассмотрел.
Перпетуум Нобелей
Осенью 2016 года был достроен и прошел ходовые испытания круизный дизель-электроход, радикально отличающийся от классики отечественного пассажирского кораблестроения. Это четырехпалубный пятизвездный теплоход длиной 96 метров с вертолетной площадкой, бассейном, рестораном, тренажерным залом и SPA-салоном с сауной, джакузи и массажной. Средняя площадь пассажирской каюты — 37,5 кв. метров. На 36 пассажиров приходится 33 члена экипажа и обслуживающего персонала.
Надводный габарит судна позволяет ему проходить под мостами Москвы-реки. Также на нем можно выйти в Финский залив и прибрежные районы Азовского, Белого, Каспийского и Черного морей.
Проект дизель-электрохода PV09 разработало одесское Морское инженерное бюро. 18 марта 2014 года судно было заложено на судостроительном заводе «Верфь братьев Нобель» в Рыбинске и спущено на воду в октябре того же года под названием «Танаис».
Сейчас теплоход пришвартован в Клязьминском водохранилище у яхт-клуба «МРП» в Долгопрудном.
Миллиард Тимченко
Заказчик теплохода никогда не назывался. Когда судно начали строить, ходили слухи, что оно заменит президентский теплоход «Россия», плавающий еще со времен Брежнева. Затем владельцем «Танаиса» ошибочно считался «Мостурфлот».
Как выяснил ЦУР и подтвердил один из руководителей строительства теплохода, настоящий заказчик судна — ООО «Танаис».
Согласно базе данных СПАРК, в России существует 73 компании с названием «Танаис», но только у одной из них основной вид деятельности — внутренний водный пассажирский транспорт. Это ООО в октябре 2012 года учредил кипрский офшор Nuford Ventures Limited.
До декабря 2013 года 100% акций кипрской компании принадлежали панамской Brintamos Group S.A., связанной с миллиардером Тимченко.
«Танаис» зарегистрирован в Москве по адресу улице Электрозаводская, д. 24 стр. 1. По этому же адресу летом 2014 года фонд Геннадия Тимченко Volga Recources Limited зарегистрировал три дочерние компании — "Волга Групп Холдинг«, «Волга Ресорсез Холдинг» и «Волга Групп».
Бизнес Тимченко сильно пострадал от западных санкций — после распродажи иностранных активов состояние бизнесмена в 2014 году, по оценке Forbes, уменьшилось на $4,6 млрд.
Непрофильный круизный vip-теплоход «Танаис» тоже попал на распродажу: партнеры и друзья из окружения президента Путина поспешили на помощь Тимченко и освободили его от дорогого актива.
В конце декабря 2015 года у «Танаиса» сменились учредители: 40% долей офшора перешли к АО «ТНС Холдинг», 60% — к ООО «Тайлон». Обе компании зарегистрированы незадолго до сделки.
Совладельцы ООО "Тайлон« — миллиардеры Искандар Махмудов и Андрей Бокарев (70% и 30% соответственно).
Искандар Махмудов занимает 21 место в российском списке Forbes с состоянием $4,5 млрд. Андрей Бокарев — 79 место в списке Forbes с состоянием $950 млн.
Махмудов и Бокарев были первыми в рейтинге Forbes «Короли госзаказа» за 2015 год — они выиграли господряды на строительство московского метро на 131 млрд рублей.
Сразу после смены основного собственника теплоход «Танаис» был переименован в «Княгиню Ольгу».
Две Ольги
У речной «Княгини» есть океанская тезка — в 2012 голландская верфь Oceanco спустила на воду 85-метровую яхту St. Princess Olga («Святая Княгиня Ольга»). Эта первая в истории мегаяхта, построенная по проекту русского дизайнера — Игоря Лобанова, получившего за нее в 2013 году престижные премии World Yacht Trophies «Лучший дизайнер года» и «Лучший дизайн яхты в категории от 50 м».
St. Princess Olga была передана заказчику в 2013 году, ходит под флагом Каймановых островов и формально принадлежит местной фирме Serlio Shipping Ltd. Имя настоящего владельца держится в тайне.
31 июля 2016 года «Новая газета» опубликовала расследование «Секрет „Принцессы Ольги“», в котором предположила, что яхта принадлежит Игорю Сечину или его жене Ольге.
После выхода материала Игорь Сечин подал на газету в суд, в своем иске потребовав признать информацию в статье не соответствующей действительности и порочащей его честь и достоинство. 10 октября суд удовлетворил иск, 30 ноября Мосгорсуд оставил это решение в силе, и «Новая газета» опубликовала у себя на сайте опровержение.
Полную версию расследования можно прочитать здесь.
Источник: https://openrussia.org/
