Присоединяйтесь к нашим группам

Космос сегодня и завтра: дорога в один конец

Космос сегодня и завтра: дорога в один конец
В прошлый раз мы рассмотрели межзвёздные перелёты и способы движения космического аппарата в таких путешествиях. Но стоит ли того отправка звездолётов в другие системы, если полёт будет непозволительно долгим? Расстояние до ближайшей к нам звезды (небезызвестная Альфа Центавра) – 4,25 световых лет.
20 12 2015
08:12

Подавляющее большинство учёных сходятся на том, что максимальная достижимая с современными технологиями скорость космического зонда – порядка одной десятой скорости света, тогда полёт до самой близкой звезды займёт не меньше сорока лет. Не стоит забывать о необходимости торможения (которое займёт тем больше времени, чем больше скорость, да и вообще составлять половину пути) и манёвров, тогда путешествие продлится не менее 50 лет. Если мы хотим вернуть аппарат обратно (например, с собранными образцами, которые сложно исследовать на месте) – время увеличивается до целого века. И это всего лишь ближайшая звезда, а сколько их вокруг? 

Если же говорить о пилотируемом полёте, всё становится совсем печально. Даже при наличии мощнейших двигателей и прямой подачи энергии удаляющемуся из нашей системы космическому кораблю мы столкнёмся с проблемой устойчивости человеческого организма. Не будем сейчас рассматривать механизмы защиты от радиации, вредного и не до конца изученного влияния длительного воздействия невесомости и проблему питания. Достаточно сказать, что тело человека некомфортно чувствует себя при длительных перегрузках, а уж если они будут длиться десятилетиями… Так что ускорение пилотируемого аппарата должно быть ограничено, что ещё больше увеличивает время на набор скорости. А человеческий век недолог… 

Так придётся ли нам отказаться от космической экспансии за пределами Солнечной системы? Оптимистично настроенные учёные считают иначе. Правда, предлагаемые способы выхода из замкнутого круга «время – скорость – вред для здоровья» у них различаются. Одна из групп утверждает, что путешествие к звёздам имеет смысл лишь с целью колонизации, а значит, возврат экспедиции необязателен. А раз ждать прилёта не нужно, что мешает растянуть полёт на сотни лет? Построить без преувеличения огромный корабль, набрать несколько десятков (а то и сотен и даже тысяч) человек экипажа, обеспечить все условия для более-менее комфортной жизни (выращивание еды по пути, переработку всего, что возможно, и т.д.) и отправить его в полёт, который будет длиться сколько нужно, и пусть лишь далёкие потомки первых членов экипажа доберутся до пункта назначения. Такая концепция носит название «корабль поколений». 

Проблемы, которые встают перед таким кораблём, зачастую выходят за рамки технологических ограничений. Да, при наличии получаемой откуда угодно энергии можно обеспечить население корабля питанием с использованием гидропонических технологий и водорослевых культур, о здоровье популяции и защите от вырождения можно заботиться с помощью запасённого генетического материала с Земли, а техническое обслуживание переложить на машины с искусственным интеллектом. Но что делать с социальными аспектами? Как поведут себя потомки колонизаторов, вспомнят ли они о цели полёта, о том, что есть жизнь и за пределами корабля? Не поднимут ли они бунт, не сойдут ли с ума, согласятся ли вообще высаживаться на чужую планету? Ответов на эти вопросы, к сожалению, пока нет. 

Сторонники другой концепции утверждают, что совсем немного осталось до изобретения технологии, позволяющей сохранять человеческие тела в замороженном, высушенном и прочим образом законсервированном состоянии на протяжении очень длительного времени. Они предполагают ту же схему с полётом без возврата под управлением искусственного интеллекта, который в момент прибытия «разбудит» колонистов. Проблемы здесь те же: никакого времени не хватит на испытания такого способа приостановки жизнедеятельности, а значит физическое и душевное здоровье пробудившегося экипажа под большим вопросом. Да и тот самый ИИ-пилот должен быть непогрешим, а настолько ли мы верим в безупречность программ? 

Обязательны ли такие сложности? На этот вопрос мы постараемся ответить в следующих публикациях. 

Дмитрий Потапкин, специально для Обзор.press.







Financial Times, Daily Telegraph

XIX съезд Компартии Китая, возможные осложнения при принятии законодательства по Brexit в британском парламенте, судьба главного противника евроскептиков в британском кабинете министров Филипа Хаммонда стали ведущими темами публикаций в сегодняшних британских газетах.

18:07 | 19.10.2017