23:46
Как мы уже говорили ранее, отдельные детали ракеты привозят на космодром в уже готовом, но ещё не собранном виде. Часто они изготавливаются на разных заводах, а это неизбежно приводит к возникновению несостыковок и всевозможных неточностей. На космодроме все детали проходят повторную проверку и серию тестовых испытаний на специально оборудованных стендах, имитирующих условия полёта. После проверки детали отправляют на склад до того момента, как они понадобятся.
Сборка ракеты осуществляется непосредственно перед стартом. В зависимости от климатических условий (температура, скорость ветра) она может проводиться как в закрытом помещении, так и непосредственно на пусковом столе. Важно, чтобы при сборке между элементами конструкции не попадала вода, поэтому на территориях с большим количеством осадков процесс проходит исключительно под крышей. При этом ракета может располагаться как в вертикальном, так и в горизонтальном положении (что куда удобнее). Сборочный цех соединён с пусковой платформой железнодорожными путями, по которым доставляется готовая ракета. В последнее время вместо них всё чаще используют асфальтированное дорожное полотно высокой прочности с максимально ровным покрытием, которое помогает предотвратить нежелательные колебания и вибрации.
Каждая ракета обладает своими уникальными характеристиками и зачастую разработка нового аппарата требует создания новой пусковой площадки. Каждая пусковая установка создаётся с расчётом на определённую нагрузку по следующим показателям: вес, вибрация, габариты ракеты, температура и давление сгорающего топлива и др. Если лимит по одному из показателей будет превышен, могут произойти неприятности – начиная от появления трещин в фундаменте и заканчивая срывом запуска и взрывом ракеты.
Так как возникновение непредвиденных ситуаций исключить невозможно, каждая платформа на космодроме находится на безопасном расстоянии от соседних, чтобы последствия вероятной катастрофы минимально повлияли на другие запуски.
Вот мы и добрались до пусковой установки космодрома – той его части, которую можно увидеть на видео с запусков аппаратов. Как многие из вас знают, до момента запуска по бокам ракету охватывают металлические фермы, необходимые для выполнения технических работ. По ним перемещается обслуживающий ракету инженерный состав, доставляется полезный груз и проводятся последние проверки надёжности креплений после установки. Помимо ферм для техобслуживания вокруг ракеты находятся также и фермы-опоры. Они предотвращают нарушение равновесия аппарата до момента его запуска при порывах ветра. Третий тип ячеистых металлических коммуникаций – заправочные мачты. Как следует из названия, именно они отвечают за наполнение баков ракеты топливом.
Под соплами ракеты располагается подземная часть комплекса. Большая его часть предназначена для отвода газа и продуктов горения, выделяющихся при старте, но кроме этого там также присутствует зона, в которой специалисты проводят последние проверки исправности двигателей. Также здесь располагаются амортизаторы, которые помогают погасить давление при запуске ракеты.
О том, как устроен ЦУП космодрома (да, это другой ЦУП), мы расскажем в нашей следующей статье.
Дмитрий Потапкин, специально для Обзор.press.
