Присоединяйтесь к нашим группам

Uber: почему его так ненавидят таксисты?

Uber: почему его так ненавидят таксисты?
Такси — вещь хорошая. Так как телепортатор и машину времени ещё не изобрели, это единственный способ успеть на встречу, на которую ты уже категорически не успеваешь. Вот только есть ряд минусов, а именно цена, качество автомобиля и поведение водителя, которые проконтролировать или предсказать практически невозможно.
02 05 2017
23:42

Согласитесь, есть разница между тем, чтобы ехать в бюджетной иномарке в тишине или под ненавязчивую музыку и тем, когда нетрезвый водитель на заниженной, пропахшей табаком Приоре, вибрирующей от инфразвука, с визгом входит в поворот. Не даром во многих странах говорят, что больше всего на дорогах нужно опасаться именно таксистов. 

Если вы имеете дело с сервисом по заказу такси, то можете связаться с диспетчером и сообщить о нарушениях. Но это не даст гарантии того, что наказание найдёт виновного. Тем более, что о других водителях сети вы по-прежнему ничего знать не будете. А уж если речь идёт о частниках или попутках, то тут нет вообще никаких гарантий, что по пути вас не ограбят и не выкинут в ближайшем лесу. 

Вот бы был сервис, который позволяет выбрать перевозчика и машину, а также оставить комментарий о нём, который стопроцентно дойдёт до водителя! Так он уже существует - это Uber. И это ни в коем случае не реклама, ибо наряду с достоинствами он имеет и недостатки. Сейчас мы поговорим и о тех, и о других. 

Сервис Uber позволяет пользователям заказывать такси по минимальной цене. При этом оплата производится путём безналичного расчёта в конце поездки путём списания денег с карты, которая предварительно вносится в базу данных вместе с данными о себе. Разница в цене обусловлена тем, что сервис не нуждается в собственном таксопарке, который необходимо не только где-то парковать, но и производить регулярное обслуживание и ремонт. Но это не единственная экономия - сервис практически не нуждается в диспетчерах, так как построение маршрута и назначение машин происходит без помощи людей. ПО анализирует расположение клиента и отправляет запрос ближайшему свободному водителю, подходящему под требования заказчика по комфорту.  

За счёт такой экономии цена поездки снижается. А что касается качества извоза, то оно контролируется путём комментариев пользователей. Негативные отзывы приведут к штрафам и снижению приоритета при распределении заказов для данного водителя. Нельзя забывать и о том, что начинающие водители просто не имеют возможности зарегистрироваться в приложении - для этого необходим определённый минимальный стаж вождения без нарушений и других проблем. 

Разумеется, существование подобного сервиса отбирает хлеб у конкурентов, чем последние остаются сильно недовольны. Для того, чтобы конкурировать с ним, им приходится повышать качество обслуживания, что пиздержки. Неудивительно, что в некоторых странах таксистское сообщество пыталось пролоббировать запрет сервиса как неблагонадёжного. 

Забавно, но в чём-то таксисты правы. По крайней мере, по поводу благонадёжности. Относительно недавно стало известно, что приложение может тайно следить за пользователями и водителями, что откровенно нарушает право человека на частную жизнь. 

Так что Uber - только для людей с чистой совестью. Есть что скрывать? Тогда придётся переплатить, воспользовавшись услугами других перевозчиков. 

Дмитрий Потапкин, специально для Обзор.press.