Сегодня мы коснёмся вовсе не жадности производителей компьютерных игр и программ. Речь пойдёт о куда более серьёзных и, увы, трагичных вещах, а именно о том, как современная маркетинговая политика привела к гибели сотен пассажиров Boeing 737 Max.
23:00
Когда мы покупаем машину, производитель предлагает на выбор несколько комплектаций. Иными словами, дополнительные удобства за дополнительную же плату. Но вряд ли мы сможем приобрести автомобиль без руля или педали тормоза – это просто невозможно и опасно даже при наличии полного автопилота. А теперь представьте, что вы отвечаете не только за свою жизнь, но и за жизнь нескольких сотен человек, которые едут с вами. Станете ли вы в таком случае экономить на безопасности? Компания Boeing ответила для себя на этот вопрос утвердительно.
В «базовой комплектации» Boeing 737 Max не оказалось двух важнейших функций безопасности, которые позволяют экипажу брать на себя полное управление бортом в ситуации отказа или сбоя датчиков и сенсоров. В ходе анализа чёрного ящика одного из разбившихся самолётов этой модели было обнаружено, что пилоты несколько раз пытались вернуть борт на правильный курс, однако система отвергала их действия и в итоге привела к крушению. Проблема заключалась в отсутствии индикатора угла атаки и индикатора несогласия – функций, позволяющих пилоту обнаружить несоответствия в данных с двух разных датчиков и найти ошибку.
После ряда инцидентов руководство компании пришло к выводу, что проще сделать это ПО обязательным и бесплатным, чем получить массовые отказы от покупателей из развитых стран.
Почему трагедии произошли с самолётами авиакомпаний стран третьего мира? Да потому, что они больше других экономили на закупках. Летает – и хорошо. И ведь долгое время действительно всё было неплохо, ибо вероятность фатального сбоя всё же крайне мала. Но чем дольше летает самолёт, тем выше вероятность того, что в результате износа какой-то из элементов системы без должного ухода выйдет из строя.
Но вот что интересно – по большому счету, компании нечего предъявить. Покупатели сами отказались от установки дополнительного ПО. То есть, производитель всего лишь предложил один из возможных вариантов, выбор которого оставался на совести покупателей. Те же, оценив вероятность отказа приборов и сбоя сразу нескольких систем как исключительно низкую, пришли к выводу, что в переплате нет необходимости, и раз Boeing предоставляет такую комплектацию, то она является вполне рабочим вариантом.
Чего тут больше – жадности или человеческой глупости? Вероятнее, всё же первого, так как её в этом случае проявили все участники процесса. В результате оборвалось множество жизней, а деловая репутация ряда компаний во главе с Boeing оказалась значительно подмочена. Стоило ли оно того? Навряд ли. Однако, возможно, это станет предостережением для участников будущих гонок за прибылью.
Дмитрий Потапкин, специально для Обзор.press.
