Присоединяйтесь к нашим группам

Вжух — и ты на месте: компактный городской транспорт

Вжух — и ты на месте: компактный городской транспорт

Темп жизни в двадцать первом веке по праву можно назвать бешеным, и особенно это касается жителей крупных городов. Утром — на работу, вечером — домой: теснящиеся в автобусах и метро завидуют владельцам личного автомобиля, стоящие в пробках автомобилисты — лихим байкерам, лавирующим между рядами. Счастливыми можно назвать лишь тех, кому на работу добираться не так уж долго… но почему бы не потратить это время на что-то более приятное, а саму поездку превратить в удовольствие?

02 07 2018
02:14

Эту задачу поможет решить собственный электрический транспорт, который, с распространением более ёмких аккумуляторов и началом массового производства стал относительно доступным почти для каждого. Да, многие предпочитают велосипед (по полезности для здоровья и общей универсальности он всё ещё вне конкуренции), но традиционный железный конь обладает рядом существенных недостатков. Во-первых, его не взять с собой в общественный транспорт (даже в отсутствие формального запрета габариты часто не позволят «впихнуть невпихуемое»), да и о парковке придётся позаботиться. Во-вторых, езда на велосипеде требует усилий, а значит, быстро ехать, будучи одетым по дресс-коду нельзя: потребуется в лучшем случае переодеться, а часто еще и принять душ, что не всегда возможно. И наконец, при всем внимании к здоровому образу жизни, иногда хочется расслабиться. Тут и выкатываются на сцену наши электрические друзья.

Самый распространённый в данный момент на территории России личный электротранспорт — гироскутеры. Однако используют их больше в качестве игрушек, и для того есть причины: низкая устойчивость, почти нулевая проходимость (только ровный асфальт), малая безопасная скорость. Поэтому полезны они в уникальном случае, когда маршрут представляет собой ровную асфальтированную дорогу без бордюров, крупного мусора и луж, с малым числом пешеходов и подальше от автотранспорта. Редкость в наших краях. Менее удачливых просим читать дальше.

Вполне логичным решением выглядит электрификация уже существующего транспорта. И если велосипед с мотором остаётся в своём классе, лишь избавляя владельца от нагрузок, то самокаты полностью преображаются. Компактные сами по себе, узкие, с привычным рулевым управлением, электросамокаты уверенно занимают первое место в нашем списке. С них не так просто упасть, а неровности рельефа, которые не смогут «проглотить» колёса, можно перепрыгнуть, подняв самокат за руль. В сложенном виде их удобно носить на плече (желательно в чехле, чтобы не пачкать себя и окружающих), а значит, метро больше не непреодолимое препятствие. Кроме того, в Москве существуют сервисы, позволяющие взять электросамокат напрокат в одной из нескольких точек, и сдать в другой. Отличный способ для тех, кто не готов покупать кота в мешке.

Третье и, пожалуй, самое необычное из рассматриваемых нами сегодня устройств — моноколесо. Попробуйте зажать между ног колесо от мотоцикла, и вы поймёте, насколько странно выглядит человек, рассекающий на ТАКОМ по городу. Но не стоит смеяться. Большой радиус колеса позволяет игнорировать достаточно крупные выбоины; зажав его на ходу между ног, можно запрыгивать даже на высокие бордюры, а управляется сей девайс наклонами тела, подобно небезызвестному, но увы, крайне дорогому Segway. Носить же его можно как чемодан, держа за выдвижную ручку (как же без ручки?). Из всей тройки моноколёса обладают наибольшей скоростью и проходимостью, не проигрывают в маневренности самокатам, но требуют при этом небольшого обучения езде (новичку будет сложно начать движение), а также отличаются не самой демократичной стоимостью — дороже всех в нашем списке. Но возможности и производимый эффект того стоят.

Дмитрий Потапкин, специально для Обзор.press