Не бойтесь, он не опасный! Стеклянные мосты: красота у наших ног

За время существования человеческой цивилизации мосты эволюционировали от перекинутых с одного берега (или даже края пропасти) на другой лиан и брёвен до точно рассчитанных инженерных построек, которые вполне могут считаться произведениями искусства. Последним «писком» моды в данной сфере являются стеклянные мосты. В разных странах их поэтично называют «дорогой в небо», «тропой меж облаков» и т.д. Но ощущения они вызывают вполне определенные – чувство падения и страха высоты. И касается это даже тех, кто раньше подобных фобий не имел. Почему так получается, и действительно ли стоит так бояться? Дело в том, что мы не привыкли воспринимать стекло как прочный материал. Наше подсознание считает, что если что-то мы можем увидеть глазами, то, вероятнее всего, мы от этого ничем не защищены. И тот факт, что в последние 50-60 лет технологии шагнули далеко вперед и дали нам бронированные стёкла и Gorilla Glass, никак этого факта не меняют. Должно пройти не одно тысячелетие (при ускорении развития – несколько сотен лет), прежде чем мы сможем ступить на стекло без опаски. А теперь – к самой технологии. Для примера возьмём стеклянный мост Чжанцзяцзе. Это самый длинный и высотный прозрачный мост в мире, расположенный в одноименном национальном парке в Китае. Китайцы вообще любят всё «самое-самое». Длина моста составляет 430 метров – почти полкилометра над пропастью глубиной в 260 метров. Головокружительное зрелище. 120 стеклянных панелей, каждая из которых имеет толщину 15 см. Как он не рушится? Дело в том, что ни один мост, будь он хоть трижды стеклянным, не строится без специальных поддерживающих армирующих конструкций. По большому счёту, основу моста составляет металлическая сетка с квадратными ячейками, на которых и располагаются прозрачные панели. Толщина таких перемычек сведена к минимуму, чтобы создавать ощущение полёта. А вот опоры могут быть выполнены двумя основными способами. Первый – навесной. Именно таким и является мост Чжанцзяцзе. По обоим краям реки, обрыва или каньона устанавливаются высокие опорные столбы – по два с каждой стороны. На них крепятся длинные и толстые стальные тросы, удерживающие раму в горизонтальном положении при помощи более тонких тросов, крепящихся к каждой ячейке рамы. Такая конструкция позволяет сохранить целостность сооружения даже при сильном ветре. Второй способ – стационарный. Он плохо подходит для больших расстояний и высот, зато отлично смотрится в небольшом формате. Так, в том же заповеднике расположена «Стеклянная тропа страха». Она вьётся вокруг скал и изгибается практически на каждом шагу, так что сложно найти достаточно длинный прямой участок. Каждая часть рамы как бы вмонтирована в гору, то есть, её основание уходит за пределы видимой туристам части. Таким образом гарантируется равномерное распределение нагрузки, которое соблюдается благодаря небольшой ширине конструкции, не позволяющей находиться на ней одновременно большому числу людей. Но если вы думаете, что подобные аттракционы любят только в Азии, вы глубоко заблуждаетесь. Стеклянный участок есть даже в пешеходной части Тауэрского моста в Лондоне. Правда, там открывается не столь захватывающий вид, но можно посмотреть на проезжающие под ногами машины. Стоит ли бояться ходить по стеклянным мостам? Конечно, нет. Если бы они были опасны, их бы просто не смогли бы открыть для посещений ни в одной приличной стране. Так что все опасения – лишь суеверия, сохранившиеся в наших генах с пещерных времен. Дмитрий Потапкин, специально для Обзор.press.